第三方物流是在物流供（gòng）应（yīng）一体化过程中由物（wù）流劳务的供（gòng）方（fāng）、需方之外的第三方(又称中（zhōng）间商)提供的（de）服务，中间商以合同的形式（shì）在一（yī）定的期限内（nèi），提供企业（yè）所需（xū）的全（quán）部或部（bù）分物流服务。随着我（wǒ）国加入（rù）世界贸易组织和（hé）全球化经济竞（jìng）争的（de）日趋激烈，企业必（bì）须（xū）摈弃过去那种“五脏俱全”的粗放物流管理，集中精力发展核心业（yè）务，提高自身的（de）竞（jìng）争（zhēng）力。

衡量第三（sān）方物流效率（lǜ）的指标根据企（qǐ）业（yè）的不同角度，衡（héng）量物流效率的指标可分为：经济性指标、技术（shù）性指标、社会性指标（biāo）。

(1)经济性指标。该指标（biāo）要涉（shè）及到成本和效益（yì）两个方面，能够全面反映企业实施第（dì）三（sān）方物（wù）流经济性。

(2)技术性指标。主要从（cóng）技术上衡量第三方物流（liú）实施后各（gè）项（xiàng）指（zhǐ）标（biāo）的表现程度：快速性，指物流过程的迅速程度;便利（lì）性（xìng），指（zhǐ）企业实施第三方物流（liú）后利用物流手段的方便（biàn）程度;直达（dá）性，货物从起点出发，无需办理中转而直接抵达目的地的特性（xìng），它包括（kuò）单一物流方式的单运直达和多种物（wù）流（liú）方式的（de）联运直达;安全性（xìng），指在物流过（guò）程中不（bú）发生意（yì）外，正常运达目（mù）的（de）地的特征（zhēng）;舒适性，特指企业（yè）在接受物流服务过程中所（suǒ）感受到的舒适程度，这主要取决于物流方式、运（yùn）载工具设备（bèi）、运行时间长（zhǎng）短及服务（wù）水（shuǐ）平;灵（líng）活性（xìng），指运载工具对物流线路的非（fēi）依赖程（chéng）度（dù）及采（cǎi）取某种（zhǒng）临时性紧急措施的可能程度。

(3)社会性指标，主要从宏观的角（jiǎo）度来衡量（liàng）第三方（fāng）物流的出现对整个社会的影响程度（dù）：社会节约（yuē）程（chéng）度，指社会全部资源（yuán）的整（zhěng）体化配置（zhì）程（chéng）度;社会综合（hé）发展程（chéng）度，指第三方物流的出现（xiàn）与发展对社会整体（tǐ）综合发展状况（kuàng）的（de）贡（gòng）献程度;提高物流的整体服务（wù）质量，指第三方物流的出现与发展对整个（gè）物流行业服务水平的提升（shēng）程度（dù）。

提高第三方物流（liú）效率的方法（fǎ）

1、兼顾企业（yè）自身业务和资源社（shè）会的（de）优势。首先，考（kǎo）虑到我国目前的经济条件和市场环境（jìng），对于大多数即将进入物流领域的我国企业而言，利用资源（yuán）比投资新（xīn）建更有意义。核心竞争力，一般而言是指企（qǐ）业在研发、设（shè）计、制造、营销、服务等某一两个环节上（shàng）明（míng）显优于且不易被竞争对手模（mó）仿的，能够（gòu）满足客（kè）户价值（zhí）需要的（de）独

特能力。企业应该集中资金、人才、资源等优势于核心竞争力的业务环节，采取外包等（děng）方（fāng）式将其他从（cóng）属业务交（jiāo）给对这些业务有（yǒu）核心（xīn）竞争（zhēng）力的企业来完成。形成强强联合的方式，达到双赢的目的。

2、整（zhěng）合社会资源。社（shè）会企业的刚性物流系统模式运（yùn）行（háng）成本高，也需要将自身的储运资源进行全社会的（de）整合，增加这部分（fèn）业（yè）务的收入，减少开支。

3、大力加（jiā）强人才培养和引（yǐn）进。在培养和（hé）引进人才时，要着（zhe）重（chóng）加强（qiáng）其接（jiē）受（shòu）继续教育能力（lì）和（hé）实际（jì）操作能（néng）力的（de）培养（yǎng），创（chuàng）造出（chū）行（háng）业所（suǒ）真正需要（yào）的人才（cái）。

4、提高信（xìn）息技（jì）术的运用，实施一体化、信息（xī）化管理。对（duì）企业物（wù）流（liú）、资金（jīn）流、信息流进行（háng）统筹，利用构件（jiàn）化技术将（jiāng）采购、销售、客户服务、财（cái）务同物（wù）流紧密结（jié）合。真正实现财（cái）务（wù）、业（yè）务的一体化运作，有效保证（zhèng）资（zī）金、物资和信息的高效有序流（liú）动和交互（hù）。总（zǒng）之，通过利用现有（yǒu）资源的方式发展第（dì）三（sān）方物流，投入少、起步（bù）快，在实践中具有极强的操作（zuò）性，非（fēi）常适合我（wǒ）国的国情。从发达国家第三方（fāng）物流的发展（zhǎn）经验来看，大多数第三方物流（liú）企业（yè）是以传（chuán）统的“类（lèi）物流”企业（yè）为起步而发（fā）展（zhǎn）起（qǐ）来的，并通过逐步（bù）发展进入（rù）物流企（qǐ）业。