物流货运的时候（hòu）整车和拼车哪个更好呢？实际上这两种模式没有哪（nǎ）一个（gè）好或者不（bú）好的说法，关键（jiàn）就是看客户的货物的情况，如果（guǒ）客（kè）户自己的货物本来（lái）就比较少的（de）话，这个时候没有（yǒu）必要去整车运送，通过拼车（chē）运送的方式也是（shì）完（wán）全可以的，而且货（huò）物少的情（qíng）况之下，拼车运送产生的成本还（hái）要（yào）更低一（yī）些，如果是客户（hù）的东（dōng）西比较多，那这个时候最好就是整车（chē）运送了（le），反而是拼（pīn）车运（yùn）送还不怎么好，因为拼车运（yùn）送顾客（kè）的东西（xī）比较多，那这些东西可能就在几（jǐ）台车上（shàng）装，到（dào）时候（hòu）收货（huò）的时候或者是中（zhōng）途（tú）周转的时（shí）候，这些货（huò）物就可能会乱七八（bā）糟的找不到（dào），到时候搞起来非常麻烦。 

　　实际上现在很多的物流公司（sī）都是提倡客户进行整车运（yùn）送的，采用这种方（fāng）式来进行（háng）整车运送有很多好处，比（bǐ）如说，已经是（shì）整车运送了，客户的东西全部都放在这一个车上（shàng），如（rú）果（guǒ）中途需要存储的话，那么只要这个车到了仓库，就不用（yòng）直（zhí）接下货了，就直接把车（chē）开到仓库里面（miàn）停下来就可以了（le），第2天就（jiù）可以继续去运送，如果（guǒ）是拼车的话（huà），可能这一批货在不同的车上，而不同的车可能目的地或者（zhě）是线路（lù）会不一（yī）样，到时候到了仓库每个车（chē）上都要去找（zhǎo）东西（xī），搞起来（lái）就很麻烦，如果是（shì）采用整车（chē）进行运送，就不会存在（zài）这样的问题了。 

　　拼车运送有一个不好的地方，那就是中途可能要周（zhōu）转上车下车这（zhè）方（fāng）面，如果不小心的话就可能会把货物（wù）损坏掉，如果这（zhè）些货物没有进行很（hěn）好的专业包装的话，在运送的过程（chéng）当中由于不同的车上的情况可能会不（bú）一样，那么（me）运送过程的颠簸是会使（shǐ）得货物损坏的几率大幅度（dù）的上升，但（dàn）是（shì）如果把（bǎ）它放到一个车里面去运送的（de）话，在一个车里面（miàn）就可以进行妥善的打包（bāo），进行妥（tuǒ）善的加固，这样运送过程（chéng）中出现损（sǔn）坏的几（jǐ）率就要小（xiǎo）很（hěn）多。实际上整（zhěng）车进（jìn）行（háng）物流（liú）运送还有一（yī）个好处，那（nà）就是可以提高效率，因为（wéi）毕竟是全部都放到一个（gè）车上面运送（sòng）的，在这种情况之下，只要（yào）车到了（le）就意味着货物就（jiù）到了，但如果是拼车运送（sòng）的话，这（zhè）台（tái）车（chē）可能到（dào）了，上（shàng）面的（de）货物（wù）你拿下（xià）来，然后另外一台（tái）车（chē）可能要等个一天或者（zhě）等个半天（tiān）才（cái）能到，这样（yàng）就会（huì）导致接（jiē）货（huò）的人非常的（de）烦，导致效率会（huì）非常的差，而整车运送（sòng）就（jiù）不有这样的（de）问题了。 

　　现在物流公司（sī）里（lǐ）面可（kě）以提供（gòng）多种多样（yàng）的物流服务，整车运送或者是拼车运送（sòng）的（de）服务都是可以提供的，物（wù）流公司里面（miàn）可以根据户（hù）用（yòng）户的（de）货（huò）物（wù）的情况，如果是客户已经（jīng）指明（míng）要进行整（zhěng）车运送，那在这（zhè）个情（qíng）况之下（xià）也可以按照客（kè）户的要求单（dān）独派车进行货物运送。物流公（gōng）司在进行货物运送的过程（chéng）当中，有自己的车辆（liàng）的运行的线路（lù），还有自己的车（chē）辆运行的班次，采用（yòng）整车运送的方式更有利于在物流运输过程中，对货（huò）物运送（sòng）的整（zhěng）个过程进行随（suí）时动态（tài）的监控（kòng），用（yòng）户（hù）在查询货物的时（shí）候（hòu）可以随时了解到整个货物在途（tú）运输的情况（kuàng），但如果是拼车货物运送查询起来（lái）就很费事儿（ér）。

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