最近很多的客户在抱怨。回程（chéng）车（chē）的（de）价格变化（huà）太大，高的时候很高，低的时（shí）候很低。让人（rén）无所适从。关（guān）于价（jià）格变化，以下各种因素会（huì）对（duì）价格变化（huà）产生直接影响。

　　1、货物（wù）的（de）属性（xìng）:

　　特殊货物（危化物品、特种（zhǒng）设备、三超货物、生鲜（xiān）冷蔵（zāng）等等）鉴（jiàn）于其货（huò）物（wù）的特性，对运输（shū）车辆有严格的要求（qiú），自然（rán）物流运输价格就会相（xiàng）对高（gāo）一些。

　　2、环境因素：

　　待发运的货物（wù）的装货（huò）地（dì）址，卸货地址，以（yǐ）及途径路线对物（wù）流运输价格会有直（zhí）接的（de）影响。正常情况下：地（dì）方（fāng）偏（piān）僻交通路（lù）况不好、线路复杂大车行进困难、在市（shì）内交通（tōng）禁行区的装（zhuāng）卸货地方是承运车辆最不愿去的地方。这种情况（kuàng）下承运车辆则要求（qiú）相（xiàng）对高的（de）运价（因为要承担（dān）更（gèng）多的（de）行车风险、到（dào）货地没有回货需返回货源多的地（dì）方要（yào）多费油、要承担（dān）禁行区闯禁（jìn）被抓的风险）。

　　3、季（jì）节行情因素（sù）：

　　如果某个地（dì）方突然货量大（dà）增（zēng）（如当地的水果、农副产品（pǐn）或其他物（wù）品上市)，那么原本平衡（héng）的供求关系就（jiù）会受到（dào）很大的影响。会因为（wéi）这些货物（wù）的上市，导致货（huò）多（duō）车少。自（zì）然运（yùn）输价格就会快速上（shàng）涨。反之则物流运价相对平静或有下（xià）降的可（kě）能。

　　4、各地（dì）政策因素：

　　如某地突然新增加收（shōu）费（fèi）项目，某地（dì）施工需绕道行驶，某地重大活动交通管制、某地（dì）新增（zēng）禁（jìn）行区域、某地严（yán）格治限治超（chāo）、以及（jí）各项（xiàng）税费改革等，都会影响（xiǎng）到（dào）物流运输价格。

　　5、油价波动：

　　油价的（de）波动直接影响着承运车辆的直接成（chéng）本。但是一般情（qíng）况下，如果涨幅不（bú）大的情况（kuàng）下（xià），运价相对（duì）稳定，如果是大涨大跌，则（zé）影响较大。

　　6、其他因素：

　　额外的运输要求：比如需要提供运输包装、提供装卸、代购保险以及（jí）货（huò）主的（de）其（qí）他（tā）要求等等。

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