近（jìn）年来，货运行（háng）业也（yě）开始借（jiè）鉴网约车模式，实现了快（kuài）速发展。日前，交通运输部召开部（bù）务会议指出，要通过发展网络货运，推动解决道路货运（yùn）行业多年来积（jī）累的深层次矛（máo）盾和问题，让（ràng）更多货运企业尝到“互（hù）联网+”高效物流的甜头。

货运（yùn）市场网（wǎng）络约车反响如何？存在哪些问题（tí）？未来又应该何去何从？

▎搬家（jiā）运货“网上叫车”

不久前，在北京上（shàng）班（bān）的宋先生因租期届（jiè）满准备（bèi）搬家，搬（bān）家过程却遇到了不少烦恼：一方（fāng）面（miàn），自己在（zài）老住处生活时间（jiān）长，屋（wū）内东西较多，很难一次（cì）性收拾（shí）妥当，需要多次分批（pī）搬运（yùn）；另一方（fāng）面，传统的搬（bān）家（jiā）公（gōng）司（sī）普遍以（yǐ）厢式大货车为主，出一次车（chē）价（jià）格不低，多（duō）次雇佣大货（huò）车显得（dé）不划算。

为（wéi）了解决这个（gè）问题，宋先（xiān）生尝试过打（dǎ）出租车、自己驾驶神州租车（chē）等形式搬家。然而，钱没（méi）少花，搬家进（jìn）展却十分缓慢。“后（hòu）来，经朋友推荐，我在赶集网（wǎng）上约了一辆中型客货两用车，价格也比较实（shí）惠，解决了（le）搬（bān）家难题。”宋先生说。

与宋先生（shēng）经（jīng）历类似，在郑州工作的邓梅晨也（yě）表示，自己搬（bān）家时就是（shì）从网络货运平台上叫车拉货（huò）。“现在（zài），货运搬（bān）家领域进（jìn）行（háng）网络约车很方便，只需要填上地（dì）址、选（xuǎn）择（zé）车型、备（bèi）注货物信（xìn）息就能下单叫车，有的时候打个电话也可以叫，跟普（pǔ）通出行时叫（jiào）网（wǎng）约车差不（bú）多（duō），能（néng）够（gòu）提前预约（yuē）时间（jiān）和车型，很是方便（biàn）。”邓梅（méi）晨说。

货运网约车，操作方（fāng）便吗？笔（bǐ）者打开某货运APP，首页上可（kě）以看（kàn）到不同车（chē）型的详细介（jiè）绍，比如（rú）“小面包车载重（chóng）800公斤，长宽高1.8×1.2×1.1米，载货体积2.4立方米”等，用（yòng）户可（kě）以根（gēn）据需求自行选择车（chē）型。

同城货运

界面下（xià）方还提供（gòng）了不（bú）同车型、不同距离的价格标（biāo）准，如小面包车（chē）起步价30元，中型面包（bāo）车起步价（jià）56元等（děng），平台会根据用（yòng）户输入（rù）地址的距离和选（xuǎn）用车型（xíng）情况估算出总价呈现（xiàn）在界（jiè）面上。

在赶集网（wǎng）上，只要输入“货运面包车”“搬家（jiā）”等关键词，就出现了（le）数十条相关企业和（hé）个（gè）体（tǐ）户的信息及联（lián）系（xì）方（fāng）式，用户可以在线留（liú）言或直接拨（bō）打电话（huà）进行咨询和预约（yuē）。

据了解，如今，北京、郑州、南京、深圳等地的不（bú）少年轻（qīng）人开始（shǐ）习惯于通过这样的网络货（huò）运平台叫车拉货。网（wǎng）络货运平台“货拉拉”公布的数据显示，截至2019年（nián）1月，货拉拉全（quán）平台的注册用户已（yǐ）达2800万名，注册司机（jī）300余万名。货运网络（luò）约车（chē）的新方式正（zhèng）变得越来越受欢迎。

▎网络平台“撮合”供需

顺丰联合宣布搬运帮涉足同程（chéng）货运网约车服务，主（zhǔ）打大件快递、同城货（huò）运、同城配送（sòng）等（děng）业务……随着个（gè）性化货运（yùn）需求（qiú）市场的（de）快（kuài）速增长，越来越多的商家（jiā）开始（shǐ）进（jìn）军“货（huò）运网络约（yuē）车”这个市场。

网络平台的（de）兴起，为货运司机带来了更多（duō）生意（yì）。常年在京津冀一带跑货运的吴师傅说（shuō），货运（yùn）车（chē）型（xíng）普遍对驾驶员驾照层级和经验要求较高，一般客户很难通过（guò）自驾（jià）来解决搬运（yùn）大量行李的问题，这也是货车司机们瞄准（zhǔn）的商机。网络货（huò）运平台的兴（xìng）起，可以让货车司机（jī）接触到更（gèng）广（guǎng）的客源和需求，提（tí）升了“撮合”成交的概率。

“这其中（zhōng），‘货拉拉（lā）’‘货车帮’等大型货运网络约车平（píng）台和传统（tǒng）提供货运司机信息的58同城（chéng）、赶集网等平台（tái）还有一定差（chà）别。

前者更像是货运领域的滴滴（dī），司机入（rù）驻后也要（yào）接受他们的（de）规则和（hé）管理，比如说客户在这些平台叫车后如果40分钟内没（méi）有装货，按（àn）规定是需要再支付（fù）一笔等（děng）候费的，包括不同车型、不同距离（lí）的运货价格平台（tái）也都有相应规定。

如果不入驻（zhù）平（píng）台，价格、等候（hòu）时（shí）间等完全由客户和（hé）司机自行协（xié）商，客源虽（suī）然（rán）相对不稳定，但司机的自主权（quán）则更（gèng）大。”吴师（shī）傅说。

网络约车（chē）为何能（néng）在货运领域（yù）实现快速发展呢？今年初，运联研究院等机构发布（bù）的《中国公路运输大数据报告》显示，中国公路运输的市场规（guī）模（mó）超过（guò）6万亿元。

从运力（lì）组（zǔ）织情（qíng）况来（lái）看，全（quán）网12吨以上车（chē）型组织（zhī）个数为177.9万（wàn），平（píng）均每（měi）个组织的注册车辆（liàng）数（shù）为3.28辆；从（cóng）运力组（zǔ）织规模分布上看，92.8%的运力（lì）组（zǔ）织拥有车辆数在5辆车以内，超过100台的中（zhōng）大（dà）型车队占比仅有0.4%。

专（zhuān）家表示，“小、散、乱”问题突出的背景下，“网络约（yuē）车”实现了货与车高效匹配，有效整（zhěng）合了（le）运（yùn）力，把行业痛点变（biàn）成了市（shì）场商机。

同（tóng）时，与（yǔ）远程快递市场相比，目前（qián）同城货运（yùn）市（shì）场（chǎng）规（guī）模相当可观。有预测显示，到2022年，这一市场规模（mó）将达到1.7万亿（yì）元（yuán），这无疑为各大网络货运（yùn）平（píng）台（tái）抢滩留（liú）下了充足空间。

▎健康运行呼唤规范管理

值得注（zhù）意的是，在快速发展的同时（shí），货运网络约车市场也暴露出（chū）一些问（wèn）题，比如司机素质参差不齐、车身广告违规、运（yùn）营模式受质疑等。

曾在（zài）北（běi）京（jīng）读书的“90后”姑（gū）娘马晋雅（yǎ）是（shì）网络货运（yùn）平台的老用户（hù），每次搬家也（yě）都是通过网络（luò）货运平台找货车和司（sī）机，先后体验过很多平台。

“我有一次（cì）从（cóng）网络货运平台上联系了（le）货车来搬（bān）家，但是司机服务（wù）态度较差、货（huò）送到目的地之后（hòu）也不帮忙卸货（huò），卸（xiè）货还要另外（wài）加钱。而且，这个司机开（kāi）车（chē）遇到交警时还特别紧张（zhāng），也不知道是否有货运驾（jià）驶资格。”马晋（jìn）雅说。

除了司机本身，平台也存在一（yī）些不合规之处。例（lì）如，不（bú）少网络货运（yùn）平台为了提高自身知名度、塑造品牌形（xíng）象（xiàng），都要求入驻（zhù）司机在自己货（huò）车的（de）车身（shēn）上粘贴带有平台标识的车贴（tiē），若不（bú）粘贴标识则会对司机进行处罚。

今年5月（yuè）29日（rì），货（huò）拉拉（lā）平台（tái）被上（shàng）海市交通委执法（fǎ）总队、交警（jǐng）总队和城管（guǎn）执法部门联（lián）合上门约谈，责令限（xiàn）期一个月内整改（gǎi），清除所有设置车（chē）身上的违法经营性广告。

业内人士指出，相（xiàng）比（bǐ）出行市场，货运市场需求频次较低、运（yùn）营成本更高，虽然完全将（jiāng）出（chū）行领域网约车的逻辑复制到货运市（shì）场中不一定可行，但从行（háng）业（yè）长期健康（kāng）发展（zhǎn）角（jiǎo）度来讲，规范化管理和（hé）运作势在必行。

国家发改（gǎi）委综合运输研究所副所长李连成告诉笔者，互联网帮助物（wù）流行业实现了货运供（gòng）给方和需（xū）求方（fāng）的高（gāo）效对（duì）接，较好地满足了大（dà）中（zhōng）小货主和居民零散的货运（yùn）需求（qiú），提高（gāo）了货物（wù）流（liú）通效（xiào）率，这是货拉拉等网络货运平（píng）台能够发展（zhǎn）起来（lái）的根（gēn）本原因。

同时也要（yào）看到，新事（shì）物在发（fā）展过程（chéng）中（zhōng）出（chū）现各种问题是在（zài）所（suǒ）难免的。

“对于新兴网络货运（yùn）平台存在的（de）问题要以（yǐ）发展的眼光来（lái）看待，在发展中（zhōng）补足漏洞，既要从（cóng）大环境（jìng）上创造有利于新生事物发展的条件（jiàn），也要时刻关（guān）注违规现象，完善相关规章制度，加（jiā）强管理。”

相关线路查询