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     【物流运（yùn）输包装有哪（nǎ）些注意事项】

     1、确保物流运输包（bāo）装的气（qì）密性

     物流（liú）运输（shū）包装是（shì）物流运输活动中（zhōng）比较重要的环节。也（yě）是物流运输（shū）服务中（zhōng）比较重（chóng）要的组成部分，并且物流运输包装对于不（bú）同（tóng）的货物都有不同的要（yào）求，所以在进行（háng）物流运输之前就需要对（duì）货（huò）物进行一个了解，并且根据了解到的信息对（duì）货物进行包装的设计以（yǐ）及（jí）确定，而物流（liú）运输包装的目的是为了保（bǎo）护货物不受损害，而货物的气密性是关键，所以在进行物流运（yùn）输包装（zhuāng）的时候一定要考（kǎo）虑到这（zhè）一点。

     2、不要贪图便宜（yí）的包装

     有（yǒu）个别物流运输企业为了（le）控制成本，使用比较廉（lián）价的（de）包装材料（liào）进行物流运输包装工（gōng）作，那么就很有（yǒu）可能（néng）在之后（hòu）的（de）运输中出（chū）现因为包（bāo）装不（bú）合格（gé）而出现货物（wù）损坏（huài）的情况发（fā）生，所以奉劝一些物流运输企业，不要为了一些眼前（qián）的利益（yì）去（qù）放低物（wù）流运输的标准，到头来吃亏的还（hái）是自己。

     3、在物流和运输过程中注意（yì）相关要求

     货运公司在进行物（wù）流运输包（bāo）装的时（shí）候一（yī）定（dìng）要注意货（huò）物的性质（zhì），并且根据货物的性质去（qù）进（jìn）行物流运（yùn）输（shū）包装的设计以及材（cái）料的选择（zé），这也是物流运输服务中比较重要的一个（gè）环节。

     【给与物流运输的几点建议】

     协（xié）调机（jī）制

     现代物流的管理，涉及计划、经（jīng）贸、财税、工商、内贸、外贸、铁（tiě）道、交通、民航、邮政（zhèng）、信息、海关、质检（jiǎn）等多个（gè）部门；现代（dài）物（wù）流（liú）的运作（zuò）横（héng）跨不同的行业和（hé）地区（qū），必须（xū）协调动作，形成合（hé）力。物流必然（rán）和政（zhèng）府多个（gè）部门有关，在日本经济产业省设（shè）立（lì）专门机构物流科负责协调政（zhèng）策管理，我国如果在当（dāng）前政府机构改革中明（míng）确设立物流部门，对（duì）于物流（liú）现代化的推进必（bì）然具有重大意义。各级政府都（dōu）应该加强对发（fā）展（zhǎn）现代物流的统一领（lǐng）导，建立必（bì）要的政（zhèng）府部门间（jiān）的（de）综合协（xié）调机（jī）制，负责研究、制定发展现代（dài）物（wù）流的规划，并负（fù）责协调现代物流（liú）发展中的相关政（zhèng）策（cè）措施，为构建全国（guó）统一（yī）、高效的现代物流体（tǐ）系（xì）创（chuàng）造体（tǐ）制（zhì）环（huán）境。

     实施政策

     税收要鼓（gǔ）励物流（liú）业（yè）务的整（zhěng）合，提升物流企业的供给能力。现行税收（shōu）政策的某些方（fāng）面对于物流行业发展有制（zhì）约作用。应该利用先进的管理技术和信息（xī）系统对传统（tǒng）的物流资源进行整合。但在实践中由于物流总（zǒng）代理商首先一票对客户，然后转包业务(如仓储、运输（shū）)到各合作单位时，存在重（chóng）复（fù）纳税（shuì）的问题，影（yǐng）响了总代理（lǐ）商整合业务的（de）开展。说（shuō）明（míng）税收制度不利于物（wù）流的（de）“集零为（wéi）整（zhěng）”。物流（liú）不整合就（jiù）不能降低成本（běn）、提高效益。鉴于（yú）物流业尚处于起步阶段，普（pǔ）遍处（chù）于微利状态（tài），物流整合产生的效益（yì）主要体现在用户(生产和商贸企（qǐ）业)身上，建（jiàn）议对于物流（liú）总（zǒng）代理商实行类似于增值税方式的税收制度（dù），扣除转包的部分，仅对其增值服务的部分征税。这样，有利（lì）于国（guó）内大型物流企业（yè）在大范围内（nèi）的（de）业务整合与发展（zhǎn），在加入WTO的过渡期内形（xíng）成与国外物流公司相（xiàng）抗（kàng）衡的（de）实力。同时，也会促（cù）进（jìn）物流（liú）业务（wù）的发展，扩大税（shuì）基，增（zēng）加税收。

     考虑（lǜ）到物流业具有的社会效益同时也是微利企业的特点，在（zài）物流园区以（yǐ）及（jí）仓（cāng）库建设时，在（zài）政策方（fāng）面也（yě）要给与（yǔ）优惠。

     发展三（sān）方

     全球化经济的（de）发展（zhǎn），企业为了（le）增加竞（jìng）争力要大（dà）力（lì）发展核心业务，企业分工（gōng）趋于专门化（huà），这将促进第三方物（wù）流企（qǐ）业的（de）发展。第三方物流的发展将（jiāng）有利于（yú）物流的专业化、规模化（huà）、合理化，从而提高物流系统的效率和降（jiàng）低物流（liú）成本。发展第三方物（wù）流的途径是（shì）：通过鼓（gǔ）励合资（zī）、合作、兼并等整合措施，扩大现有第三方（fāng）物（wù）流企业的经营规（guī）模；通过建（jiàn）立现（xiàn）代物流（liú）行业规范，促使小于规（guī）模经济的物流企业转型（xíng）；通（tōng）过修订和（hé）完善各种法规和政府（fǔ）行为，打（dǎ）破现有各种市场条块分割的制约，促（cù）进第三方物流企业跨地区、跨行业发（fā）展；以提（tí）高服务（wù）质（zhì）量，降低物流成本为核心，推动物（wù）流企（qǐ）业的管理和（hé）技术创新。要使第三方（fāng）物（wù）流（liú）企业能够（gòu）提供优于第一方和第二方物（wù）流的服务，同时要（yào）鼓励（lì）生（shēng）产企业和流通企业更多地使用第三方物流。

     发展第（dì）三方物流的同时必须充分注意企业物（wù）流的合（hé）理化问题，每一（yī）个生产企（qǐ）业都是社会物流网（wǎng）络（luò）的一个节点，企业物流（liú）合理化蕴藏（cáng）着巨大的经济潜力（lì）、是社会物（wù）流合理化的基础（chǔ）。有一（yī）些（xiē）第三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发展起来的。

     体系建设

     针对当前物流标准化中存（cún）在的问题和国际物流标准化的发展方向，应该加（jiā）快（kuài）标准化（huà）建设（shè）步伐。在做好物流用语（yǔ）、计量标（biāo）准、技术标准、数据传输标准、物流作（zuò）业（yè）和服务标（biāo）准等方面（miàn）基础工作的同时，要加强标（biāo）准化的组织协调工作。在对各（gè）种与物（wù）流活（huó）动相关的（de）国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已（yǐ）经落后（hòu）于物流（liú）发展（zhǎn）需要（yào）的标准应予淘汰，并代之以新型标准；对部（bù）分不符合实（shí）际（jì）需要的标（biāo）准，进行修订完善；对（duì）尚未制订的标准，要抓紧制订，以使（shǐ）各种相关的技（jì）术标准协（xié）调一致，与国（guó）际标（biāo）准接轨，提（tí）高货物和相关（guān）信（xìn）息的流转效率（lǜ）。

     行业作（zuò）用

     根（gēn）据（jù）发达国家经验和我（wǒ）国（guó）市场（chǎng）经济发展、政府职能（néng）转变的实（shí）际（jì），特别是物流产（chǎn）业复合性强、关联性大的特点，应该充分发挥行（háng）业社团组织的作用（yòng）。比（bǐ）如：物流的（de）标准（zhǔn）化体系建设（shè），现（xiàn）代物流基础研究和技术推广（guǎng），物流人才的教（jiāo）育培训与知（zhī）识普及，行业企（qǐ）业的自律（lǜ）和协调（diào）等等，政府部门都（dōu）可以委托行（háng）业社团组织去做（zuò）。行业社团组织（zhī）也要积极转变观念，改（gǎi）进工作作风和（hé）方法，牢固树（shù）立为企业服（fú）务、为行业服务、为政府服务的观念，以（yǐ）自己的出色工作，增（zēng）强（qiáng）凝聚力和权（quán）威性。各行业社（shè）团应打破门户之见（jiàn），加强联合（hé）与合（hé）作，形成（chéng）推动我国物流产（chǎn）业（yè）发展的合力，发挥好政府与企业之间（jiān）的桥梁和纽带作用。

     人才培养

     应（yīng）鼓励和允许高等院校按照（zhào）市场需求开（kāi）办（bàn）和（hé）设置现代（dài）物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业（yè）人才（cái）；鼓励和引（yǐn）导企业（yè）、行业组（zǔ）织及民办教育机构（gòu）参与现代（dài）物流人才的培训和教育工作；借鉴（jiàn）国际经验，由行业社（shè）团组织来执行（háng）现代物（wù）流产业从业人员执业资格（gé）制度（dù），逐步建立我（wǒ）国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格认证制度及相应的认证体系。我国劳（láo）动与社（shè）会保障部已批（pī）准国家职业资（zī）格（gé）物流师培训（xùn）标准（zhǔn），应该以这（zhè）个体系为（wéi）主（zhǔ）大（dà）力推行物流人才的在职（zhí）教（jiāo）育。

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